Au milieu du XXe siècle, avec l’essor du nombre de voitures et l’accélération de l’urbanisation, l’incidence des accidents de la route a considérablement augmenté. Ce phénomène a suscité de nombreuses inquiétudes concernant la sécurité routière dans le monde entier, et les pays ont pris conscience de la nécessité urgente de développer un système de signalisation routière unifié pour réduire les malentendus et les accidents causés par des panneaux incohérents.
La signature de la Convention de Vienne sur la circulation routière internationale en 1968 a constitué une étape importante dans cet effort. La convention vise à renforcer la coopération internationale en matière de sécurité routière et à élaborer des règles de circulation et des normes de signalisation unifiées pour améliorer la sécurité et l'efficacité de l'utilisation de la route. Dans ce contexte, le panneau d'avertissement triangulaire a été officiellement reconnu comme un panneau d'avertissement, symbolisant un avertissement de danger potentiel. La convention stipule que le panneau d'avertissement triangulaire doit avoir une bordure rouge et une base blanche pour garantir une grande visibilité dans divers environnements.
Le concept de conception du panneau d'avertissement triangulaire est basé sur la réponse de la psychologie humaine aux stimuli visuels. Le rouge est généralement associé aux avertissements et aux dangers, et la forme pointue du triangle peut rapidement attirer l’attention. Cette conception garantit que les conducteurs peuvent identifier et réagir rapidement en cas d'urgence, réduisant ainsi efficacement le taux d'accidents.
La communauté internationale exige également de plus en plus une standardisation des panneaux de signalisation. La mobilité routière augmente, rendant les déplacements transfrontaliers plus courants. Pour garantir que les conducteurs de différents pays puissent comprendre sans obstacles les panneaux de signalisation sur les routes étrangères, les normes unifiées des panneaux d'avertissement triangulaires sont particulièrement importantes. Grâce à la normalisation, les conducteurs peuvent s'adapter rapidement aux routes de différents pays, améliorant ainsi la sécurité de conduite.
